Usos de las aleaciones del magnesio

Introducción a los usos de la aleación del magnesio

Los progresos de la aleación del magnesio han sido conducidos tradicionalmente por los requisitos de la industria aeroespacial para que los materiales ligeros actúen bajo condiciones cada vez más exigentes. Las aleaciones del magnesio han sido siempre atractivas a los diseñadores debido a su baja densidad, solamente dos tercios el del aluminio. Esto ha sido factor principal en el uso extenso de los bastidores de la aleación del magnesio y de los productos labrados.

Otro requisito ha estado estos últimos años para el funcionamiento superior de la corrosión y las mejoras espectaculares se han demostrado para las nuevas aleaciones del magnesio. Las mejoras en propiedades mecánicas y la resistencia a la corrosión han llevado a mayor interés en las aleaciones del magnesio para los usos del espacio aéreo y de la especialidad, y las aleaciones ahora se están especificando en programas tales como el Doctor en Medicina 500 helicóptero de McDonnell Douglas.

Aleaciones del magnesio en espacio aéreo

Durante muchos años, la aleación RZ5 ha sido el material preferido para las cubiertas de la transmisión del helicóptero debido a la combinación de baja densidad y de buenas propiedades mecánicas. Más recientemente, sin embargo, el requisito para intervalos más largos entre las revisiones y las propiedades por lo tanto mejoradas de la corrosión ha hecho a fabricantes reconsiderar la opción material.

En el pasado, RZ5 fue utilizado generalmente para las cubiertas de la caja de cambios pero muchos nuevos programas utilizarán WE43 en lugar de otro incluyendo los bastidores de la caja de cambios del rotor principal. Para este uso, una transmisión de aluminio habría sido utilizada pero para la resistencia a la corrosión excepcional de WE43. Los helicópteros EC 120 de Eurocopter y NH90 también han volado con las cubiertas de la transmisión WE43 y WE43 se especifica para el Sikorsky S92. Otros usos para WE43 continuarán en el futuro en nuevos programas y también substituirán RZ5 en helicópteros más viejos.

Las aleaciones RZ5, ZRE1, MSR y EQ21 son ampliamente utilizadas para las cubiertas del motor de avión y de la caja de cambios. Esto continuará aunque sea probable que WE43 sea utilizado cada vez más para su corrosión y propiedades das alta temperatura. Los bastidores muy grandes del magnesio se pueden hacer, por ejemplo las cubiertas del compresor intermedias para los motores de turbina. Éstos incluyen la cubierta de Rolls Royce Tay en el MSR, que pesa 130kg y la cubierta de BMW Rolls Royce BR710 en RZ5. Otros usos aeroespaciales incluyen las cajas de cambios auxiliares (F-16, Eurofighter 2000, tornado) en el MSR o RZ5, viviendas del generador (A320 Airbus, tornado y Concorde en el MSR o EQ21) y toldos, generalmente en RZ5.

Las forjas de la aleación del magnesio también se utilizan en los usos aeroespaciales incluyendo las piezas críticas de la caja de cambios para las ruedas del helicóptero y de los aviones de Westland Sea King, ambas en ZW3. Las piezas forjadas del magnesio también se utilizan en aero- usos del motor. En el futuro, las forjas del magnesio son más probable ser utilizado en usos más altos de la temperatura.

¿Por qué el magnesio se utiliza para la fabricación de piezas automotrices?

La reducción permanente en peso del vehículo es uno de los medios principales disponibles para mejorar eficacia del combustible automotriz. Los aceros de alta resistencia, de aluminio (Al), y los polímeros se están utilizando ya para reducir el peso, todavía, otras reducciones sustanciales del peso se podrían alcanzar perceptiblemente por el uso más frecuente del magnesio (magnesio) y de sus aleaciones. Las aleaciones del magnesio se utilizan actualmente en las cantidades relativamente pequeñas para las piezas de automóvil, sobre todo limitadas para a presión las fundiciones, e.g., viviendas de acuerdo con más detalle abajo.

Para los vehículos de pasajeros convencionales el casi 90% de su consumo de energía total del tiempo de la vida utilizaron desde la producción a la época de la dejar de usar o el raspar es consumido llevando su propio peso y personas alrededor. Por lo tanto, la perdida de peso está entre los desafíos dominantes más grandes para aumentar eficacia del combustible automotriz.

Aleaciones del magnesio en competir con de la ingeniería automotriz y del motor

El uso de las aleaciones del magnesio en demostraciones de fabricación automotrices promete, con la mayoría de los esfuerzos de investigación aplicados puestos actualmente en la aplicabilidad a los usos autos que llevan cargas mecánicas relativamente bajas.

A pesar de una pena costada evidente, partiularly los bastidores del magnesio se utilizan actualmente en vario cuerpo automotriz, chasis y powertrain. Más específico, el metal se utiliza predominante en partes fundidas a troquel incluyendo casos de transferencia del tracción cuatro ruedas, casos de la transmisión, cunas del motor, componentes de la dirección-rueda, asientos, y tableros de instrumentos. Mientras que el magnesio es abundante y está sobre un cuarto del peso de acero y dos tercios del peso de aluminio, puede presentar el proceso de problemas.

En el motor que compite con, RZ5 se utiliza generalmente para las cubiertas de la caja de cambios aunque las aleaciones MSR/EQ21 también estén siendo cada vez más usado debido a sus propiedades superiores de la temperatura ambiente o debido a temperaturas de funcionamiento crecientes. Las ruedas RZ5 se han mostrado para tener perceptiblemente mejor rendimiento que las ruedas de la aleación del MG-Al-Zn bajo condiciones que competían con arduas. Debido a la alta temperatura de funcionamiento de competir con los motores, bastidores WE54 se han utilizado para una variedad de piezas del motor de la fórmula 1 y se utilizan para los elementos del motor para un coche del camino de la edición limitada. Los pistones forjados WE54 ofrecen el gran potencial futuro para el motor que compite con y otros usos existirán para otros productos labrados.

Las aleaciones del magnesio también se utilizan en muchos otros usos que dirigen donde está una ventaja tener el peso ligero significativa. las aleaciones del Magnesio-circonio tienden a ser utilizadas en los usos del volumen relativamente bajo donde son procesadas por la arena o el bastidor de inversión, o los productos labrados por la protuberancia o la forja. las aleaciones Circonio-libres, principalmente AZ91 pero también otras aleaciones, se utilizan en usos en grandes cantidades automotrices y otros.