Los minerales albaneses que el Presidente y Director General Sahit Muja dijo, “si usted es un inversor que busca “la cosa grande siguiente”, magnesio aparecen ser uno de la oportunidad de inversión más grande de este siglo. Las compañías más grandes de los mundos están utilizando la aleación del magnesio”. Sahit Muja añadió que; Crear un material que sea fuerte y ligero es el objetivo último para muchos fabricantes. Recientemente, las aleaciones del magnesio han ganado la atención enorme para ser algunos de los materiales estructurales más ligeros del mundo.
Apple utiliza actualmente un marco del magnesio en su ordenador portátil del iBook. El extremo rugoso del cuaderno 14 de Dell será su gracia salvadora. El este mini tanque se divierte un diseño militar-duro, completo con un chasis de la aleación del magnesio y la capacidad de encoger apagado el agua, la arena y el polvo.
Microsoft ha diseñado los favorables 3 como dispositivo híbrido 2 in-1 así que es el dispositivo más grande en prueba. El Surface Pro 3 tiene un kickstand único incorporado a su chasis así que puede ser apoyado para arriba en las tablas o aún en su revestimiento.
Los favorables 3 se hace de un material superior de la Magnesio-aleación y éste contiene una exhibición sublime del 12in (2.160 x 1.440) con una densidad de 216 pixel-por-pulgadas (ppi). Esto hace ideal para una amplia variedad de tareas de trabajo detallado de la productividad a las multimedias de observación.
Lenovo ha hecho algunos movimientos valientes estos últimos años, pero una sociedad estratégica con el NEC japonés del fabricante puede ser una del más imponente, trayendo mercados de los E.E.U.U. que el dinero más ligero de las PC del ordenador portátil puede comprar.
Los nuevos ordenadores portátiles de Lenovo LaVie traen los diseños del ordenador portátil de la estupendo-luz del NEC a las orillas de los E.E.U.U. bajo nombre de Lenovo, y serán vendidos este mayo
La ligereza es debido a tres factores primarios, a saber el uso de una aleación del magnesio-litio de la estupendo-luz en el chasis, los procesos de fabricación innovadores que quitan exceso de material, y mucho baterías más pequeñas hizo posible por el rendimiento energético mejorado de los procesadores de la base i5 y de la base i7 de la quinto-generación de Intel.
Samsung, más conocido para sus smartphones, también hace buenas cámaras. Su más último, el NX1, continúa esa tendencia.
En la moda típica de Samsung, el NX1 se embala con las características, que incluyen un sistema autofocusing (AF) con 205 puntos del AF de la fase-detección, velocidad que tira continua de 15 secuencias por segundo (fps), pixeles de 4K (4.096 x 2.160) y la grabación de vídeo los pixeles de UHD (3.840 x 2.160), Bluetooth incorporado, cerca de Field Communication y del Wi-Fi. Todo el esto en un cuerpo hidrófugo del polvo y del magnesio
El nuevo magnesio basó la aleación como metal más fuerte y más ligero del mundo para cambiar el mundo.
Los investigadores de Carolina State University del norte han desarrollado un material usando el magnesio que es ligero como el aluminio, pero tan fuerte como las aleaciones del titanio. Este material tiene el ratio más alto del fuerza-a-peso sabido a la humanidad.
La compañía de alta tecnología alemana AAP Implantate del equipamiento médico es con visión de futuro en su acercamiento a la tecnología médica de la aleación del magnesio y su cartera de calidad mundial incluye el cemento ortopédico, los substitutos del injerto del hueso, los portadores antibióticos y los implantes usados para la curación de la fractura de hueso y el reemplazo común.
Michele Manuel, profesor de la ciencia material y de la ingeniería en la universidad de la Florida ha desarrollado un perno quirúrgico hecho del magnesio y está trabajando para controlar la tarifa en la cual el perno degrada en el cuerpo. En pruebas de laboratorio, el perno ofrece varias ventajas sobre el plástico y los pernos del acero inoxidable o del titanio utilizaron actualmente. El perno del magnesio no sólo biodegrada pero también ayuda a cura. El magnesio construye el hueso, así que puede funcionar como un perno y como un alimento.
Las aleaciones del magnesio han recibido la atención significativa como biomateriales potenciales para los implantes degradables. El fabricante chino DongGuanEontec Co., Ltd de la aleación del magnesio anunció que su tornillo biodegradable de la fijación del hueso de la aleación del magnesio ha recibido la aprobación reguladora china de la inspección.
Para mejorar la calidad de vida para los pacientes evitando operaciones secundarias, los investigadores llevados por profesor Karl Ulrich Kainer y profesor RegineWillumeit en el Helmholtz-ZentrumGeesthacht están desarrollando los nuevos biomateriales que son más durables y resistentes y que se pueden integrar mejor en el cuerpo
El equipo de investigación alemán dirigido por Maximilian Fichtner y Zhirong Zhao-Karger ahora ha presentado un nuevo electrólito prometedor, que pudo permitir el desarrollo totalmente de una nueva generación de baterías.
Sahit Muja dijo, “dios tiene estructura con magnesio. Esta maravilla maravillosa miente en el corazón y el cuerpo de cada cosa viva. El magnesio tiene estructura, montañas aterriza y está presente en un mar, un océano, un lago, y ríos. El magnesio es la cosa grande siguiente en el siglo XXI una nueva gran unidad de creación de nuevo mundo”.
Los doctores y los científicos ahora creen que la mayoría de las enfermedades crónicas pueden tener la misma causa original: inflamación.
En un estudio de la brecha 2014 publicado en el diario europeo de la nutrición clínica, los investigadores concluyeron que el efecto saludable de la toma del magnesio sobre enfermedades crónicas. La capacidad única del magnesio de inhibir la inflamación y de bajar niveles de CRP es un enorme avance en la contenencia de enfermedad crónica.
El magnesio es crucial para la fuerza y el desarrollo del hueso, y ha requerido para más de 300 reacciones enzimáticas, incluyendo muchas de las reacciones que generan la energía para sus células y controlan los neurotransmisores críticos.
El magnesio tiene potencial enorme en los coches del mundo constructivo y los equipos de transporte más económicos en combustible.
El instituto de Corea de la ciencia y de la tecnología ha desarrollado y ha probado con éxito la tecnología de la batería del Magnesio-aire.
La fase de desarrollo es ya muy avanzada como esta tecnología no sólo está corriendo en el laboratorio pero ya en coches, los motores de un ANUNCIO del vehículo cambia EV se ha equipado de esta nueva tecnología de la batería, confirmando su potencial, y un rato de carga anunció en diez minutos. Las promesas los hasta 800km de KIST de la gama - sin revelar la capacidad en la KVH.
Toyota anunció para trabajar en las baterías del Magnesio-ion para sus vehículos, y ahora es un instituto coreano que ha desarrollado una tecnología del Magnesio-aire que no prohibe a densidad de energía 5 veces más arriba que de ión de litio.
Volkswagen 2014 XL1 es actualmente el coche más económico en combustible de la producción del mundo. Tenía un cuerpo de la fibra de carbono, marco de la aleación del magnesio. El magnesio ha contribuido en la construcción de este coche, que puede hacer 313 millas de escalonamiento por galón.
General Motors (NYSE: El GM) y el GM China avanzaron el centro técnico han comenzado a actuar una nueva máquina de la aleación del magnesio para los bastidores del magnesio de la siguiente generación que se convertían, la compañía dijo.
La máquina vertical del bastidor del apretón del GM (VSC), hará más fácil fabricar piezas del vehículo del magnesio y marca una “brecha” en su investigación ligera de los materiales, la compañía dijo. La máquina, diseñada por los materiales ligeros del GM investigación a equipos en Detroit y Shangai.
Actualmente los minerales albaneses sostienen el mundo las minas y las reservas más grandes y más ricas de mineral del magnesio con más de 20 mil millones toneladas, estimadas digno de trillones de dólares como metal puro del magnesio.
El magnesio en minerales albaneses el mío es el más fino del mundo, con encima el 54% rico en contenido del magnesio.
El magnesio es la cosa grande siguiente en el siglo XXI. Los ingenieros y los científicos están haciendo descubrimientos importantes hacia coches más ligeros, camiones, trenes, aeroplanos, aparatos electrodomésticos, buques, ordenadores, engranajes de los deportes desarrollando una manera de ampliar el uso del magnesio en piezas. Usando las hojas del magnesio hacer piezas es una brecha significativa. El magnesio es un que de acero el 75 por ciento más ligero, el 50% más ligero que el titanio, y un que de aluminio el 33 por ciento más ligero”.
Hay interés sin precedente en magnesio, como fuentes de fuente sostenible para las nuevas baterías y aleaciones perceptiblemente más ligeras. El magnesio profundo cambió la perspectiva económica de fuentes de energía limpias. También el magnesio se puede utilizar a producir el hidrógeno, las turbinas de viento, los robots y la captura del dióxido de carbono.
Sr. Muja dijo, “mi estrategia para explorar oportunidad del magnesio vuelve a una visión que tomó forma hace 30 años en Albania. Como minerales albaneses CEO, tengo comenzar a tallar una estrategia con visión de futuro para asegurar las reservas más grandes y mejores del mundo del magnesio y el borde delantero en la producción del magnesio lejos en el futuro”.
El magnesio tiene baja densidad y de alta resistencia, el magnesio puede formar la aleación de alta resistencia con, croma el aluminio, el cobre, el manganeso, el níquel, el titanio, el cinc y otros metales como elemento ligante importante. Actualmente, China es un productor y un consumidor importantes del magnesio en el mundo. En 2013, China produjo 770.000 toneladas de magnesio primario que era equivalente hasta el 89% de la salida del mundo.
Hay potencial enorme para producir los Eco-cementos del mineral del magnesio, los cementos del magnesio absorben el CO2 como fijan, cementos del magnesio pueden tener mayor compresivo y resistencia a la tensión, mayor capacidad “de respirar” y de enlazar. El magnesio tiene el potencial para revolucionar la manera que capturamos y para convertir el CO2 en el carbonato del magnesio. Los científicos han descubierto que ese magnesio llevar los minerales tiene limpio el mundo en el principio del CO2.
DoronAurbach de la barra Ilan University tiene nuevas tecnologías. El más prometedor se basa en el ion del magnesio, que suministra más poder que las baterías de ión de litio (una carga positiva de dos, bastante que una para las iones de litio) y es más barato producir. Usando los nano-materiales para pellizcar las células individuales, Sr. Aurbach cree que las nuevas baterías podrían ser perceptiblemente más ligeras, y el último el 100% más largo los que actuales.
El científico japonés Yoshihito Kawamura, profesor de la ciencia material en la universidad de Kumamoto, y sus colegas ha desarrollado dos fuertes, las aleaciones inflamables del magnesio que se podrían utilizar en la construcción de aviones.
La agencia innovadora y colaborativa de ARPA de estatal que reúne a los científicos mejores y más brillantes de América, los ingenieros, y los empresarios está apoyando la investigación del magnesio.
Magnesio como metal del futuro. El magnesio se ha visto siempre como metal ligero de la maravilla, nuevo discoverie en el top como metal futuro con trillones de la oportunidad de negocio del dólar.
Toyota (NYSE: TM) ha comenzado el desarrollo en las baterías del magnesio-azufre para los coches eléctricos. El último lote de híbridos enchufables y de vehículos eléctricos para golpear las baterías de ión de litio del uso del mercado típicamente, similar a ésos encontrados en ordenadores portátiles. Aunque sean más costosas, las células Li-Ion lleven a cabo más poder que las baterías del níquel e hidruro metálico usadas en muchos híbridos, incluyendo Prius de Toyota.
Los científicos en Lyon, una ciudad francesa famosa para su cocina, han descubierto una receta del rápido-cocinero para los volúmenes copiosos del hidrógeno (H2).
La brecha sugiere una mejor manera de producir el hidrógeno. La naturaleza produce el hidrógeno con el “serpentinization.” Cuando el agua resuelve el olivine mineral ubicuo bajo presión, la roca absorbe sobre todo los átomos del oxígeno (o) de H2O, transformando el olivine en otro mineral, serpentino.
En una cocina de alta presión microscópica llamó los ingredientes del diamante del yunque de una cosechadora de la célula: óxido de aluminio, agua, y el olivine mineral de la base del magnesio. Fijado en 200 a 300 grados de cent3igrado y 2 kilobars presión-comparables a las condiciones encontradas en dos veces la profundidad del océano más profundo. Cocine por 24 horas. Y voilà.
El magnesio, olivine puede hacer una contribución significativa en la lucha contra el cambio climático: Peter Kelemen de la universidad de Columbia y otros científicos han sabido por algún tiempo que en períodos geológicos inmediatamente después de la creación de cordilleras el nivel de CO2 en los descensos de la atmósfera perceptiblemente. Esto es porque la tectónica de placas (o la deriva continental) que crea estas montañas hace tan empujando el magma caliente a través de la corteza y exponiéndolo a la atmósfera.
El silicato del magnesio tiene una afinidad increíble con CO2. Requiere calor a la puesta en marcha la reacción pero, después de que eso, él sea exotérmico y se aprovisione de combustible. Guardará el ir hasta o el Olivine o el CO2 corre hacia fuera. Para darle una idea de cómo potente es esta afinidad, se estima que 1 kilómetro cúbico de olivine es capaz de quitar 4 mil millones toneladas asombrosas de CO2. Cuando usted considera que el CO2 es alrededor 1000 más grandes en volumen que el CO2 líquido (o sólido) entonces el volumen de CO2 gaseoso capaz de ser sostenido por 1 kilómetro cúbico de Olivine es muy increíble.
El mundo produce alrededor 30 mil millones toneladas de CO2 cada año. ¡Tan si animase a 1 kilómetro de olivine del magnesio se podría que combine completamente con CO2 cada 6 o 7 semanas limpiaría totalmente hacia fuera la producción entera del CO2 del hombre!
Crear un material que sea fuerte y ligero es el objetivo último para muchos fabricantes. Recientemente, las aleaciones del magnesio han ganado mucha atención para ser el material estructural más ligero del mundo.
La universidad de Manchester llevó al desarrollo de una nueva clase de alto rendimiento, aleaciones del magnesio de la baja densidad.
Hecho hoy por el magnesio Elektron (YO), el líder internacional en aleaciones del magnesio, estas aleaciones está ayudando hoy los fabricantes aeroespaciales y automotrices a aumentar funcionamiento de producto y a reducir el consumo de combustible de vehículos de los aviones y de motor. Los nuevos ordenadores y cuadernos ofrecen gracias finos y ligeros a un chasis ligero del magnesio.
Hoy las nuevas aleaciones y los sistemas asociados de la protección contra la corrosión se utilizan extensivamente en aviones militares del helicóptero y del ala fija, incluyendo el lince de Westland, helicóptero de ataque del rapaz MD500, F22 de McDonnell Douglas y de Apache Mark-3 y el Joint Strike Fighter F35 (JSF). Substituyendo el aluminio, las aleaciones dan a reducción de la masa del 35% tan los aviones para resolver blancos críticas del funcionamiento y de la gama.
Estos aviones se están fabricando en grandes números; se espera que aproximadamente 3.100 aviones de F35 JSF estén en servicio en 2035.
La revolución de la robótica indica que la tecnología podría substituir a los trabajadores para el 80 por ciento de trabajos actuales. Los robots pronto estarán por todas partes, en nuestro hogar y en el trabajo. Cambiarán la manera que vivimos. Hecho de la aleación Honda del magnesio construyó el último robot, Asimo. Charló en inglés con presidente Barack Obama de los E.E.U.U. después corrió, saltado y golpeó un balón de fútbol con el pie.
El cupé de BMW i8 es el primer vehículo híbrido enchufable del fabricante de coches alemán; una interpretación revolucionaria de BMW (MILÁN: Sello de s de BMW) el ‘que conduce placer combinado con un carácter superior innovador y la construcción ligera inteligente con los elementos incluyen el magnesio.
Samsung (LONDRES: 0593xq) lanzamiento de la cámara revolucionaria NX1 - combinar diseño del filo con el cuerpo altamente durable de la aleación del magnesio.
Renault SA (PARÍS: El techo del coche de RENA) se hace del magnesio y pesa solamente 4 kilogramos y la eficacia aerodinámica del cuerpo ha sido mejorada por el 30 por ciento comparado a Clio.
Mercedes-AMG GT S utilizó una mezcla de aleación de acero, ligera y de magnesio al cuerpo.
El grupo del capital de riesgo de Silicon Valley, Khosla aventura, está invirtiendo en una compañía del efecto de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, que está en medio de las baterías del magnesio-ion que se convierten que algunos investigadores dicen podrían potencialmente substituir las baterías de ión de litio. No sólo es el magnesio más barato que el litio, él también tiene el potencial para tener dos veces la densidad de energía de las baterías de ión de litio que se están utilizando actualmente en coches eléctricos así como muchos dispositivos electrónicos.
Según las tecnologías de Pellion, si su investigación es acertada, “este proyecto desarrollará la primera batería comercial del magnesio-ion y establecerá la dirección tecnológica de los E.E.U.U. en esta nueva química emocionante de la batería de la alta energía para los usos electrificados del vehículo.” Por lo tanto, el Ministerio de los E.E.U.U. de forro de la Energía del proyecto con proyectos de una investigación avanzados $3,2 millones.
El grupo del capital de riesgo de Silicon Valley, Khosla aventura, está invirtiendo en una compañía del efecto de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, que está en medio de las baterías del magnesio-ion que se convierten que algunos investigadores dicen podrían potencialmente substituir las baterías de ión de litio. No sólo es el magnesio más barato que el litio, él también tiene el potencial para tener dos veces la densidad de energía de las baterías de ión de litio que se están utilizando actualmente en coches eléctricos así como muchos dispositivos electrónicos.
Según las tecnologías de Pellion, si su investigación es acertada, “este proyecto desarrollará la primera batería comercial del magnesio-ion y establecerá la dirección tecnológica de los E.E.U.U. en esta nueva química emocionante de la batería de la alta energía para los usos electrificados del vehículo.” Por lo tanto, el Ministerio de los E.E.U.U. de forro de la Energía del proyecto con proyectos de una investigación avanzados $3,2 millones.
El grupo del capital de riesgo de Silicon Valley, Khosla aventura, está invirtiendo en una compañía del efecto de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, que está en medio de las baterías del magnesio-ion que se convierten que algunos investigadores dicen podrían potencialmente substituir las baterías de ión de litio. No sólo es el magnesio más barato que el litio, él también tiene el potencial para tener dos veces la densidad de energía de las baterías de ión de litio que se están utilizando actualmente en coches eléctricos así como muchos dispositivos electrónicos.
Según las tecnologías de Pellion, si su investigación es acertada, “este proyecto desarrollará la primera batería comercial del magnesio-ion y establecerá la dirección tecnológica de los E.E.U.U. en esta nueva química emocionante de la batería de la alta energía para los usos electrificados del vehículo.” Por lo tanto, el Ministerio de los E.E.U.U. de forro de la Energía del proyecto con proyectos de una investigación avanzados $3,2 millones.
Un equipo de investigación nacional Tainan-basado de Cheng Kung University (NCKU) llevado por profesor Fei-Yi Hung, Chun-Shing Lu y Li-Huei Chen del departamento de ciencia material y de ingeniería que trabajaban con su centro del instrumento ha desarrollado las baterías de magnesio de la siguiente generación que podrían substituir las baterías de litio.
El equipo ha estado trabajando en la investigación de la batería de magnesio, y ha tenido éxito en superar los problemas causados por la alta actividad del magnesio y el aumento de la estabilidad, profesor Hung reveladora.
Profesor Hung dijo, la estabilidad del prototipo de la batería de magnesio ha sido aumentada controlando los efectos de la reducción-oxidación y en el uso de la tecnología de los electrodos de la membrana del magnesio y de los electrodos del polvo del magnesio”.
Apple utiliza actualmente un marco del magnesio en su ordenador portátil del iBook. El extremo rugoso del cuaderno 14 de Dell será su gracia salvadora. El este mini tanque se divierte un diseño militar-duro, completo con un chasis de la aleación del magnesio y la capacidad de encoger apagado el agua, la arena y el polvo.
Microsoft ha diseñado los favorables 3 como dispositivo híbrido 2 in-1 así que es el dispositivo más grande en prueba. El Surface Pro 3 tiene un kickstand único incorporado a su chasis así que puede ser apoyado para arriba en las tablas o aún en su revestimiento.
Los favorables 3 se hace de un material superior de la Magnesio-aleación y éste contiene una exhibición sublime del 12in (2.160 x 1.440) con una densidad de 216 pixel-por-pulgadas (ppi). Esto hace ideal para una amplia variedad de tareas de trabajo detallado de la productividad a las multimedias de observación.
Lenovo ha hecho algunos movimientos valientes estos últimos años, pero una sociedad estratégica con el NEC japonés del fabricante puede ser una del más imponente, trayendo mercados de los E.E.U.U. que el dinero más ligero de las PC del ordenador portátil puede comprar.
Los nuevos ordenadores portátiles de Lenovo LaVie traen los diseños del ordenador portátil de la estupendo-luz del NEC a las orillas de los E.E.U.U. bajo nombre de Lenovo, y serán vendidos este mayo
La ligereza es debido a tres factores primarios, a saber el uso de una aleación del magnesio-litio de la estupendo-luz en el chasis, los procesos de fabricación innovadores que quitan exceso de material, y mucho baterías más pequeñas hizo posible por el rendimiento energético mejorado de los procesadores de la base i5 y de la base i7 de la quinto-generación de Intel.
Samsung, más conocido para sus smartphones, también hace buenas cámaras. Su más último, el NX1, continúa esa tendencia.
En la moda típica de Samsung, el NX1 se embala con las características, que incluyen un sistema autofocusing (AF) con 205 puntos del AF de la fase-detección, velocidad que tira continua de 15 secuencias por segundo (fps), pixeles de 4K (4.096 x 2.160) y la grabación de vídeo los pixeles de UHD (3.840 x 2.160), Bluetooth incorporado, cerca de Field Communication y del Wi-Fi. Todo el esto en un cuerpo hidrófugo del polvo y del magnesio
El nuevo magnesio basó la aleación como metal más fuerte y más ligero del mundo para cambiar el mundo.
Los investigadores de Carolina State University del norte han desarrollado un material usando el magnesio que es ligero como el aluminio, pero tan fuerte como las aleaciones del titanio. Este material tiene el ratio más alto del fuerza-a-peso sabido a la humanidad.
La compañía de alta tecnología alemana AAP Implantate del equipamiento médico es con visión de futuro en su acercamiento a la tecnología médica de la aleación del magnesio y su cartera de calidad mundial incluye el cemento ortopédico, los substitutos del injerto del hueso, los portadores antibióticos y los implantes usados para la curación de la fractura de hueso y el reemplazo común.
Michele Manuel, profesor de la ciencia material y de la ingeniería en la universidad de la Florida ha desarrollado un perno quirúrgico hecho del magnesio y está trabajando para controlar la tarifa en la cual el perno degrada en el cuerpo. En pruebas de laboratorio, el perno ofrece varias ventajas sobre el plástico y los pernos del acero inoxidable o del titanio utilizaron actualmente. El perno del magnesio no sólo biodegrada pero también ayuda a cura. El magnesio construye el hueso, así que puede funcionar como un perno y como un alimento.
Las aleaciones del magnesio han recibido la atención significativa como biomateriales potenciales para los implantes degradables. El fabricante chino DongGuanEontec Co., Ltd de la aleación del magnesio anunció que su tornillo biodegradable de la fijación del hueso de la aleación del magnesio ha recibido la aprobación reguladora china de la inspección.
Para mejorar la calidad de vida para los pacientes evitando operaciones secundarias, los investigadores llevados por profesor Karl Ulrich Kainer y profesor RegineWillumeit en el Helmholtz-ZentrumGeesthacht están desarrollando los nuevos biomateriales que son más durables y resistentes y que se pueden integrar mejor en el cuerpo
El equipo de investigación alemán dirigido por Maximilian Fichtner y Zhirong Zhao-Karger ahora ha presentado un nuevo electrólito prometedor, que pudo permitir el desarrollo totalmente de una nueva generación de baterías.
Sahit Muja dijo, “dios tiene estructura con magnesio. Esta maravilla maravillosa miente en el corazón y el cuerpo de cada cosa viva. El magnesio tiene estructura, montañas aterriza y está presente en un mar, un océano, un lago, y ríos. El magnesio es la cosa grande siguiente en el siglo XXI una nueva gran unidad de creación de nuevo mundo”.
Los doctores y los científicos ahora creen que la mayoría de las enfermedades crónicas pueden tener la misma causa original: inflamación.
En un estudio de la brecha 2014 publicado en el diario europeo de la nutrición clínica, los investigadores concluyeron que el efecto saludable de la toma del magnesio sobre enfermedades crónicas. La capacidad única del magnesio de inhibir la inflamación y de bajar niveles de CRP es un enorme avance en la contenencia de enfermedad crónica.
El magnesio es crucial para la fuerza y el desarrollo del hueso, y ha requerido para más de 300 reacciones enzimáticas, incluyendo muchas de las reacciones que generan la energía para sus células y controlan los neurotransmisores críticos.
El magnesio tiene potencial enorme en los coches del mundo constructivo y los equipos de transporte más económicos en combustible.
El instituto de Corea de la ciencia y de la tecnología ha desarrollado y ha probado con éxito la tecnología de la batería del Magnesio-aire.
La fase de desarrollo es ya muy avanzada como esta tecnología no sólo está corriendo en el laboratorio pero ya en coches, los motores de un ANUNCIO del vehículo cambia EV se ha equipado de esta nueva tecnología de la batería, confirmando su potencial, y un rato de carga anunció en diez minutos. Las promesas los hasta 800km de KIST de la gama - sin revelar la capacidad en la KVH.
Toyota anunció para trabajar en las baterías del Magnesio-ion para sus vehículos, y ahora es un instituto coreano que ha desarrollado una tecnología del Magnesio-aire que no prohibe a densidad de energía 5 veces más arriba que de ión de litio.
Volkswagen 2014 XL1 es actualmente el coche más económico en combustible de la producción del mundo. Tenía un cuerpo de la fibra de carbono, marco de la aleación del magnesio. El magnesio ha contribuido en la construcción de este coche, que puede hacer 313 millas de escalonamiento por galón.
General Motors (NYSE: El GM) y el GM China avanzaron el centro técnico han comenzado a actuar una nueva máquina de la aleación del magnesio para los bastidores del magnesio de la siguiente generación que se convertían, la compañía dijo.
La máquina vertical del bastidor del apretón del GM (VSC), hará más fácil fabricar piezas del vehículo del magnesio y marca una “brecha” en su investigación ligera de los materiales, la compañía dijo. La máquina, diseñada por los materiales ligeros del GM investigación a equipos en Detroit y Shangai.
Actualmente los minerales albaneses sostienen el mundo las minas y las reservas más grandes y más ricas de mineral del magnesio con más de 20 mil millones toneladas, estimadas digno de trillones de dólares como metal puro del magnesio.
El magnesio en minerales albaneses el mío es el más fino del mundo, con encima el 54% rico en contenido del magnesio.
El magnesio es la cosa grande siguiente en el siglo XXI. Los ingenieros y los científicos están haciendo descubrimientos importantes hacia coches más ligeros, camiones, trenes, aeroplanos, aparatos electrodomésticos, buques, ordenadores, engranajes de los deportes desarrollando una manera de ampliar el uso del magnesio en piezas. Usando las hojas del magnesio hacer piezas es una brecha significativa. El magnesio es un que de acero el 75 por ciento más ligero, el 50% más ligero que el titanio, y un que de aluminio el 33 por ciento más ligero”.
Hay interés sin precedente en magnesio, como fuentes de fuente sostenible para las nuevas baterías y aleaciones perceptiblemente más ligeras. El magnesio profundo cambió la perspectiva económica de fuentes de energía limpias. También el magnesio se puede utilizar a producir el hidrógeno, las turbinas de viento, los robots y la captura del dióxido de carbono.
Sr. Muja dijo, “mi estrategia para explorar oportunidad del magnesio vuelve a una visión que tomó forma hace 30 años en Albania. Como minerales albaneses CEO, tengo comenzar a tallar una estrategia con visión de futuro para asegurar las reservas más grandes y mejores del mundo del magnesio y el borde delantero en la producción del magnesio lejos en el futuro”.
El magnesio tiene baja densidad y de alta resistencia, el magnesio puede formar la aleación de alta resistencia con, croma el aluminio, el cobre, el manganeso, el níquel, el titanio, el cinc y otros metales como elemento ligante importante. Actualmente, China es un productor y un consumidor importantes del magnesio en el mundo. En 2013, China produjo 770.000 toneladas de magnesio primario que era equivalente hasta el 89% de la salida del mundo.
Hay potencial enorme para producir los Eco-cementos del mineral del magnesio, los cementos del magnesio absorben el CO2 como fijan, cementos del magnesio pueden tener mayor compresivo y resistencia a la tensión, mayor capacidad “de respirar” y de enlazar. El magnesio tiene el potencial para revolucionar la manera que capturamos y para convertir el CO2 en el carbonato del magnesio. Los científicos han descubierto que ese magnesio llevar los minerales tiene limpio el mundo en el principio del CO2.
DoronAurbach de la barra Ilan University tiene nuevas tecnologías. El más prometedor se basa en el ion del magnesio, que suministra más poder que las baterías de ión de litio (una carga positiva de dos, bastante que una para las iones de litio) y es más barato producir. Usando los nano-materiales para pellizcar las células individuales, Sr. Aurbach cree que las nuevas baterías podrían ser perceptiblemente más ligeras, y el último el 100% más largo los que actuales.
El científico japonés Yoshihito Kawamura, profesor de la ciencia material en la universidad de Kumamoto, y sus colegas ha desarrollado dos fuertes, las aleaciones inflamables del magnesio que se podrían utilizar en la construcción de aviones.
La agencia innovadora y colaborativa de ARPA de estatal que reúne a los científicos mejores y más brillantes de América, los ingenieros, y los empresarios está apoyando la investigación del magnesio.
Magnesio como metal del futuro. El magnesio se ha visto siempre como metal ligero de la maravilla, nuevo discoverie en el top como metal futuro con trillones de la oportunidad de negocio del dólar.
Toyota (NYSE: TM) ha comenzado el desarrollo en las baterías del magnesio-azufre para los coches eléctricos. El último lote de híbridos enchufables y de vehículos eléctricos para golpear las baterías de ión de litio del uso del mercado típicamente, similar a ésos encontrados en ordenadores portátiles. Aunque sean más costosas, las células Li-Ion lleven a cabo más poder que las baterías del níquel e hidruro metálico usadas en muchos híbridos, incluyendo Prius de Toyota.
Los científicos en Lyon, una ciudad francesa famosa para su cocina, han descubierto una receta del rápido-cocinero para los volúmenes copiosos del hidrógeno (H2).
La brecha sugiere una mejor manera de producir el hidrógeno. La naturaleza produce el hidrógeno con el “serpentinization.” Cuando el agua resuelve el olivine mineral ubicuo bajo presión, la roca absorbe sobre todo los átomos del oxígeno (o) de H2O, transformando el olivine en otro mineral, serpentino.
En una cocina de alta presión microscópica llamó los ingredientes del diamante del yunque de una cosechadora de la célula: óxido de aluminio, agua, y el olivine mineral de la base del magnesio. Fijado en 200 a 300 grados de cent3igrado y 2 kilobars presión-comparables a las condiciones encontradas en dos veces la profundidad del océano más profundo. Cocine por 24 horas. Y voilà.
El magnesio, olivine puede hacer una contribución significativa en la lucha contra el cambio climático: Peter Kelemen de la universidad de Columbia y otros científicos han sabido por algún tiempo que en períodos geológicos inmediatamente después de la creación de cordilleras el nivel de CO2 en los descensos de la atmósfera perceptiblemente. Esto es porque la tectónica de placas (o la deriva continental) que crea estas montañas hace tan empujando el magma caliente a través de la corteza y exponiéndolo a la atmósfera.
El silicato del magnesio tiene una afinidad increíble con CO2. Requiere calor a la puesta en marcha la reacción pero, después de que eso, él sea exotérmico y se aprovisione de combustible. Guardará el ir hasta o el Olivine o el CO2 corre hacia fuera. Para darle una idea de cómo potente es esta afinidad, se estima que 1 kilómetro cúbico de olivine es capaz de quitar 4 mil millones toneladas asombrosas de CO2. Cuando usted considera que el CO2 es alrededor 1000 más grandes en volumen que el CO2 líquido (o sólido) entonces el volumen de CO2 gaseoso capaz de ser sostenido por 1 kilómetro cúbico de Olivine es muy increíble.
El mundo produce alrededor 30 mil millones toneladas de CO2 cada año. ¡Tan si animase a 1 kilómetro de olivine del magnesio se podría que combine completamente con CO2 cada 6 o 7 semanas limpiaría totalmente hacia fuera la producción entera del CO2 del hombre!
Crear un material que sea fuerte y ligero es el objetivo último para muchos fabricantes. Recientemente, las aleaciones del magnesio han ganado mucha atención para ser el material estructural más ligero del mundo.
La universidad de Manchester llevó al desarrollo de una nueva clase de alto rendimiento, aleaciones del magnesio de la baja densidad.
Hecho hoy por el magnesio Elektron (YO), el líder internacional en aleaciones del magnesio, estas aleaciones está ayudando hoy los fabricantes aeroespaciales y automotrices a aumentar funcionamiento de producto y a reducir el consumo de combustible de vehículos de los aviones y de motor. Los nuevos ordenadores y cuadernos ofrecen gracias finos y ligeros a un chasis ligero del magnesio.
Hoy las nuevas aleaciones y los sistemas asociados de la protección contra la corrosión se utilizan extensivamente en aviones militares del helicóptero y del ala fija, incluyendo el lince de Westland, helicóptero de ataque del rapaz MD500, F22 de McDonnell Douglas y de Apache Mark-3 y el Joint Strike Fighter F35 (JSF). Substituyendo el aluminio, las aleaciones dan a reducción de la masa del 35% tan los aviones para resolver blancos críticas del funcionamiento y de la gama.
Estos aviones se están fabricando en grandes números; se espera que aproximadamente 3.100 aviones de F35 JSF estén en servicio en 2035.
La revolución de la robótica indica que la tecnología podría substituir a los trabajadores para el 80 por ciento de trabajos actuales. Los robots pronto estarán por todas partes, en nuestro hogar y en el trabajo. Cambiarán la manera que vivimos. Hecho de la aleación Honda del magnesio construyó el último robot, Asimo. Charló en inglés con presidente Barack Obama de los E.E.U.U. después corrió, saltado y golpeó un balón de fútbol con el pie.
El cupé de BMW i8 es el primer vehículo híbrido enchufable del fabricante de coches alemán; una interpretación revolucionaria de BMW (MILÁN: Sello de s de BMW) el ‘que conduce placer combinado con un carácter superior innovador y la construcción ligera inteligente con los elementos incluyen el magnesio.
Samsung (LONDRES: 0593xq) lanzamiento de la cámara revolucionaria NX1 - combinar diseño del filo con el cuerpo altamente durable de la aleación del magnesio.
Renault SA (PARÍS: El techo del coche de RENA) se hace del magnesio y pesa solamente 4 kilogramos y la eficacia aerodinámica del cuerpo ha sido mejorada por el 30 por ciento comparado a Clio.
Mercedes-AMG GT S utilizó una mezcla de aleación de acero, ligera y de magnesio al cuerpo.
El grupo del capital de riesgo de Silicon Valley, Khosla aventura, está invirtiendo en una compañía del efecto de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, que está en medio de las baterías del magnesio-ion que se convierten que algunos investigadores dicen podrían potencialmente substituir las baterías de ión de litio. No sólo es el magnesio más barato que el litio, él también tiene el potencial para tener dos veces la densidad de energía de las baterías de ión de litio que se están utilizando actualmente en coches eléctricos así como muchos dispositivos electrónicos.
Según las tecnologías de Pellion, si su investigación es acertada, “este proyecto desarrollará la primera batería comercial del magnesio-ion y establecerá la dirección tecnológica de los E.E.U.U. en esta nueva química emocionante de la batería de la alta energía para los usos electrificados del vehículo.” Por lo tanto, el Ministerio de los E.E.U.U. de forro de la Energía del proyecto con proyectos de una investigación avanzados $3,2 millones.
El grupo del capital de riesgo de Silicon Valley, Khosla aventura, está invirtiendo en una compañía del efecto de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, que está en medio de las baterías del magnesio-ion que se convierten que algunos investigadores dicen podrían potencialmente substituir las baterías de ión de litio. No sólo es el magnesio más barato que el litio, él también tiene el potencial para tener dos veces la densidad de energía de las baterías de ión de litio que se están utilizando actualmente en coches eléctricos así como muchos dispositivos electrónicos.
Según las tecnologías de Pellion, si su investigación es acertada, “este proyecto desarrollará la primera batería comercial del magnesio-ion y establecerá la dirección tecnológica de los E.E.U.U. en esta nueva química emocionante de la batería de la alta energía para los usos electrificados del vehículo.” Por lo tanto, el Ministerio de los E.E.U.U. de forro de la Energía del proyecto con proyectos de una investigación avanzados $3,2 millones.
El grupo del capital de riesgo de Silicon Valley, Khosla aventura, está invirtiendo en una compañía del efecto de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, que está en medio de las baterías del magnesio-ion que se convierten que algunos investigadores dicen podrían potencialmente substituir las baterías de ión de litio. No sólo es el magnesio más barato que el litio, él también tiene el potencial para tener dos veces la densidad de energía de las baterías de ión de litio que se están utilizando actualmente en coches eléctricos así como muchos dispositivos electrónicos.
Según las tecnologías de Pellion, si su investigación es acertada, “este proyecto desarrollará la primera batería comercial del magnesio-ion y establecerá la dirección tecnológica de los E.E.U.U. en esta nueva química emocionante de la batería de la alta energía para los usos electrificados del vehículo.” Por lo tanto, el Ministerio de los E.E.U.U. de forro de la Energía del proyecto con proyectos de una investigación avanzados $3,2 millones.
Un equipo de investigación nacional Tainan-basado de Cheng Kung University (NCKU) llevado por profesor Fei-Yi Hung, Chun-Shing Lu y Li-Huei Chen del departamento de ciencia material y de ingeniería que trabajaban con su centro del instrumento ha desarrollado las baterías de magnesio de la siguiente generación que podrían substituir las baterías de litio.
El equipo ha estado trabajando en la investigación de la batería de magnesio, y ha tenido éxito en superar los problemas causados por la alta actividad del magnesio y el aumento de la estabilidad, profesor Hung reveladora.
Profesor Hung dijo, la estabilidad del prototipo de la batería de magnesio ha sido aumentada controlando los efectos de la reducción-oxidación y en el uso de la tecnología de los electrodos de la membrana del magnesio y de los electrodos del polvo del magnesio”.